艰难方显勇毅,磨����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������砺始得玉成——写在十巫高速鲍溢段第六����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������标段双幅贯通之际

来源:十巫六标项目部 ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������� 王军 日期:2021-01-15 ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������15:31:16 浏览次数:

打印

新故相推,日生不滞。在风雨兼程中,我们迎来����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������了十巫高速鲍溢段第六标段的双幅贯通。这����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������在十巫高速鲍溢段“决战一百天 攻坚保目����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������标”征程上写下了浓墨重彩的一笔����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,为十巫高速鲍溢段早日建成����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������通车奠定了坚实根基。

十巫高速公路项目是省“十三五”交通重点建设项目����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������,是“十三五”时期建设里程����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������最长、资金投入最大的一条山区高速公路。其中鲍����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������溢段全长58.63公里,桥����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������隧比79.1%。土建六标全长1����� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������5.633km,由长江路桥承建。鲍����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������溢段2017年7月正式开工,受大电不通等条件影����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������响第六标段于2018年5月份����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������开始进入实质施工阶段。

艰难困苦,玉汝于成。回望建设之初,莽莽群山,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������沟壑纵横,接过鲍溢段第六标段承建任����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������务,长江路桥建设者们面临的是前所未有����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������的挑战和困难:作为山区项目,该项����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������目集中了全省山区项目的典����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������型特点:地形地势险、建设环境难、便道通����� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������行难和材料保障难(一险三难)。自然条件差,气����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������候环境恶劣。几个最难的分项工程也名列长����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������江路桥“榜单”:“最长隧道”(横岩寨隧����� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������道,全长2874m),“����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������最高墩柱”(龚家凸特大桥右幅3����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������1#敦,墩高69.5m,并且全线高墩39个����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������高度27.4m~69.5m,地����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������质差),“最高边坡”(溢水互通AK0+����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������947-AK1+229 ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������,EK0+233 -EK����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������0+288右侧,最高坡为63.����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������84  m,边坡级����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������数为8级),“最高挡土墙”“最高填土”,尤其����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������是在建设周期从48个月压缩到36个月后更是形����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������势严峻。

面对困难和挑战,项目部不等不靠、顶住压����� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������力,通过加强协调工作抓好地方����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������环境,抓班子带队伍,盯目标克����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������困难,抢生产谋全局,锤炼了一支能打山区高速����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������施工硬仗的队伍,强有力地打赢����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������了一场绝地反击、擂鼓声声的精彩攻坚战役。

打出“组合拳”,攻克施工难度,打通关键节点����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������。

进场后加强地方协调工作取得关键工程征����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������地拆迁首胜,通过对2、3号便道改扩建����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������与近2万村民共用地方道路,克服进场便道复杂交通����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������环境,有力保障项目建设。另外,做����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������好项目策划,抓开篇布局、场站布����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������置、便道设置、施工组织等方面超前谋划,后期����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������动态管理,及时调整优化方案。其����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������次,加强技术钻研,从方案上����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������攻破重难点,项目部多方邀请外部专����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������家、公司领导等勘踏现场研究方案,结合现场破解����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������难题,从方案上优化施工,在高新技术、结构验算����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������、监控量测等方面紧扣以技术����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������以数据说话,确保各项高难度高风险项目安全顺利实����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������施。最后,管理上采取超常规措施:“白+黑����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������”连轴转、日报制、夜巡制,先后三次发起����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������“攻坚杯”劳动竞赛等,打出建设组合拳,顺����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������利啃下“硬骨头”,夺取了“卡脖子”工程的圆满收官����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������。多措并举,握指成拳,重拳管控,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������取得了显著的攻坚效果:2020年6月5日,楼台隧����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������道右洞顺利贯通;6月30日,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������楼台隧道双幅贯通;10月26日,龚家凸����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������特大桥下构墩柱全部完工;10月27日,横岩寨隧����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������道左幅顺利贯通;11月12日����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,龚家凸特大桥左幅梁板全部架设完成;1����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������1月19日,六标段左幅全线����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������贯通,2021年1月13����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������日,六标段双幅全线贯通。

深挖“增长极”,强化成本控制,挖掘利润空间。����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������

秉承“设计节约就是最大的节约”,精心做好项目策����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������划,加强与十巫公司、设代研究,优化设计方案,统一����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������桥梁结构形式、立柱跨径、边坡����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������防护形式,取消桥梁调整土石填挖平衡,为增加梁场打����� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������下基础。其次,项目建设过程中采����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������用隧道碎石自加工使用、弃土场规划变更调运、协调����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������组织水中钢围堰调整为筑岛����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������施工,在大电不通的情况下推动旋挖钻大型����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������机械使用替代冲击钻节约柴油发电成����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������本。另外,高效调配资源,实现项目建设全要素过����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������程化管控和资源的精细化高效利用,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������通过物料系统、材料定期盘����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������存、月盈亏分析、计量扣减损耗����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������等方式严控材料成本,强化成本����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������管控。同时,挖内拓外,严控施工成本抓好内部合����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������同管理,采取办公耗材精细化、服����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������务采购集约化、后勤管控日常化,高效控制施工直接����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������成本和间接费使用水平,降����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������本增效、提质增效,对上充分做好方案、技术变����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������更、费用变更基础资料,确保项目的最大利益化。项����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������目实施严格遵循策划方案,基本达到成本管����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������控目标。

稳住“基本盘”,打造安全品牌����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������,守牢平安工地。

桥隧比高达79.1%,桥墩����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、隧道施工风险系数极高。项目部以创建����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������“平安工地”为主线,履职尽责、迎����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������难而上,高质量抓好安全管控,保障安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������保体系稳健运行,压实安全管控主体责任,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������持续提升作业单位安全意识,落实带班检查制和“青安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������岗”选树和夜巡制,有力保障项目建设����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������安全高效运转。安全管控可圈可点,项目部2018年����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������荣获全省“平安工地”建设示范����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������工地”,2019年荣获全省“平安����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������工地”建设示范工程,连续11次获得����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������省交投集团、建设集团及十巫公司荣誉表彰,张����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������峻峰、陈伟等12人次获得省交投集团等����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������荣誉表彰,“安全生产工作先进集体”“安全生产先����� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������进单位”“安全之星”“五星班组”等荣誉较多����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,得到了省交通运输厅、省交投����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������集团和建设集团的高度肯定。

筑造“品牌路”,抓牢质量管控,奠定品����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������质保障。

本项目是省交通运输厅“绿色示范”����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������高速公路典型项目。三年来,积极借鉴沿线央企����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������项目部质量管理经验,全面����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������启动“品质工程”创建工作。����� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������采用质量管控网格化管理,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������高效运转质量保证体系,集中整治质����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������量通病和薄弱环节。大力提升一线作业����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������人员质量意识,充分利用履约评价和节点奖����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������励,大力营造“重质量保品质、打造百年工����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������程”的良好氛围。品质工程创建势头良好,荣获����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������十巫公司“品质工程”墩柱����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������质量专项评比第一名,6人次在品质工程知识竞赛����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������中获奖,项目已列为湖北省“首批环境监督执法正面����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������清单”,得到了省生态环境����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������厅的充分认可。

打造“孵化器”,培养一批能手,输送����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������一批人才。

始终贯彻公司“人才兴企”战略����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,特别注重人才培养,努力����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������打造一支“团结互助、锐意拼搏、能打硬仗”的����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������建设队伍,为公司输送一批桥梁����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������、隧道建设人才。一是打造学习型团队,开展十����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������巫“匠心讲堂”,邀请外部����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������专家授课,开展业务技能培训,利用导师带徒传帮带����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������等,切实提升新员工的工作技能,为员工提����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������供磨砺自己、锻炼自己、成长����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������成才的平台。二是发挥团员青年生力军建设骨干����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������作用,提高作战能力。在施工生产一线,通过轮岗制����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,注重锻炼青年员工,提升管理能力����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������和专业水平。三是改善员工工作和生活环����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������境,全面提升职工关怀,打造“快乐工作、����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������健康生活”理念,提升建设的凝聚力、战斗力����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������和向心力。十巫项目作为山����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������区项目,成为了磨砺员工、锻����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������炼员工、造就人才的“孵化器”,3位职工荣获建设����� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������集团“最美交建人”,2位荣获“十����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������百人才技术骨干”,51人次荣获建设集团十巫公司����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������各类比赛一等奖及各类荣誉,项目部被省����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������交投集团评为“五四红旗团支部”����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������,多次被建设集团、上级单����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������位评为“先进集体”。

踏平坎坷成大道,越是艰险越向前。前进道路不会一����� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������帆风顺,但惟其艰难,才更显勇毅;惟其笃行,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������才弥足珍贵。新的一年,有建设集团党委和����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������长江路桥公司党委的坚强领导����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������,有广大职工齐心协力、开拓进取,我们必能以����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������优异成绩迎接十巫高速鲍溢段早日建成通车,在奋力����� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������推进公司“十四五”伟大征����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������程上迈向新的台阶、铸就新的伟业!

上一篇:巴东记序

下一篇:【诗一首】告别